A Câmara de Vereadores de Orleans realizou, na noite de segunda-feira, a 42ª sessão ordinária, marcada pela aprovação de projeto do Executivo, apresentação de indicações parlamentares e anúncio de recursos para a Fundação Hospitalar Santa Otília.

Os vereadores aprovaram o projeto de lei que autoriza parceria com os centros comunitários de Rio Laranjeiras Baixo e Ponte Preta, além de prever outras providências administrativas.

Na tribuna, o vereador Murilo Hoffmann (Novo) solicitou a instalação de uma lombada na estrada geral da comunidade Vila Nova, “nas proximidades da Capela Santa Luzia”, além da criação de um ponto de táxi na Rua Vereador Afonso Zanini.

A vereadora Marlise Zomer (PSDB) protocolou indicação para que o Executivo realize pintura da faixa de pedestres na Rua Edgar Cunha, “em frente à entrada do Supermercado São Pedro (apenas como referência), na faixa elevada”, destacando que a sinalização está apagada. Ela também sugeriu homenagem ao professor César Augusto Citadin, da Escola Lauro Pacheco dos Reis, vencedor do 2º lugar no 15º Prêmio Ação Destaque Nacional, promovido pela Editora Opet.

Outro encaminhamento partiu dos vereadores  da oposição Maiara Dal Ponte Martins (MDB), Dovagner Baschirotto (MDB), Marlise Zomer (PSDB), Mirele Debiasi (PSDB), e Pedro João Orben (MDB), solicitando que o Executivo faça repasses de R$ 20 mil para centros comunitários do interior.

Maiara também pediu manutenção na ponte na divisa entre Orleans e Urussanga, onde após passagem diária de caminhões pesados, a estrutura começou a ficar comprometida.

Recurso estadual confirmado para o Hospital Santa Otília

O vereador Murilo Hoffmann anunciou que a Fundação Hospitalar Santa Otília foi contemplada no programa “Você Decide”, do deputado estadual Matheus Cadorin (Novo).

Segundo ele, “o hospital alcançou 1.995 votos, ficou em 13º lugar e garantiu o recurso. São quase R$ 120 mil que vão equipar a maternidade com poltronas, suportes de soro e outros itens solicitados pela instituição”.

Ele destacou que a distribuição das emendas do parlamentar foi definida pela população:

“Geralmente deputado manda recurso só para sua base eleitoral. No Novo, esse programa permite que a população escolha. Não existe barganha, os projetos são avaliados e as pessoas decidem para onde vai o recurso.”

Hoffmann afirmou que pretende implementar modelo semelhante no município:

“A partir de hoje, as instituições já podem se cadastrar. Semana que vem começa a votação e a população vai decidir para onde vão as emendas impositivas dos vereadores.”

Indicação sobre repasses a comunidades

A vereadora Maiara  Martins explicou a proposta para que todas as comunidades com associações formalizadas possam receber verba municipal.

“Nem todas têm CNPJ, mas por isso mesmo fizemos a indicação. Queremos que todas possam receber. As que ainda não têm associação ou centro comunitário formalizado precisam providenciar para terem acesso aos recursos.”

Ela reforçou que o objetivo é garantir equidade:

“A ideia é que não apenas algumas comunidades sejam beneficiadas, mas todas as rurais que estiverem regularizadas.”

Confira

A Polícia Civil de Santa Catarina concluiu o inquérito que apurou o acidente ocorrido em 22 de agosto de 2025, durante a apresentação da “Subida da Montanha”, em Grão-Pará, que resultou na morte de uma mulher e ferimentos em outras duas pessoas. O caso aconteceu na Rua Nereu Ramos, área central do município, quando um Porsche 911 Carrera ultrapassou o limite do trecho destinado à exibição e atingiu o público.

A investigação reuniu depoimentos, vídeos, laudos técnicos e periciais, que apontaram velocidade acima de 100 km/h — muito superior ao limite urbano de 40 km/h. Também foram descartadas falhas mecânicas.

A delegada de Braço do Norte, Jucines Ferreira, responsável pelo caso, afirmou em entrevista ao Jornal da Guarujá na manhã desta terça-feira, 11, que o evento foi realizado sem autorização e sem estrutura mínima de segurança. Segundo ela, “não havia qualquer cuidado com o público. Não havia alvará, não havia ambulância, não havia isolamento adequado, não havia segurança suficiente. Os organizadores sabiam dos riscos e, mesmo assim, seguiram com a realização”.

Ferreira destacou que apenas cerca de 16 pessoas atuavam no controle do público ao longo do trajeto e que uma grade metálica vazada era o único equipamento de contenção. “Pilotos relataram que crianças cruzavam a pista. Em um evento que incentiva velocidade e acrobacias, isso é inaceitável”, disse.

A delegada também afirmou que houve incentivo dos organizadores para que os pilotos atingissem altas velocidades. “Houve briefing estimulando desempenho além do razoável para uma via urbana de 200 metros. Quando alguém instiga uma conduta perigosa, assume o risco das consequências”, explicou.

Sobre o enquadramento jurídico, Ferreira defendeu a tese de dolo eventual. “Os envolvidos tinham plena consciência do risco extremo que estavam criando. Não se trata apenas de imprudência. Eles assumiram o risco. Por isso, o entendimento é de homicídio doloso e lesões corporais dolosas”, afirmou.

O inquérito concluiu pelo indiciamento do piloto e de seis organizadores do evento pelos crimes de homicídio doloso (art. 121, caput) e lesões corporais dolosas (art. 129, §1º, incisos I e III, c/c art. 70), com base nos artigos 13, parágrafo único, e 29 do Código Penal. O documento foi encaminhado ao Ministério Público, que analisará a denúncia.

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A Polícia Civil de Santa Catarina prendeu, na sexta-feira (7), um foragido do Pará com mandado de prisão preventiva por integrar organização criminosa. A ação ocorreu na região do Brejarú, em Palhoça, na Grande Florianópolis. Segundo a investigação, o suspeito fazia parte do Conselho Geral de Missões do Comando Vermelho do Pará e utilizava Santa Catarina como ponto de refúgio.

De acordo com o coordenador da CORE (Coordenadoria de Operações e Recursos Especiais da Polícia Civil de Santa Catarina), Daniel Dias, o caso não é isolado. Ele afirmou que lideranças da facção têm buscado se esconder no estado, aproveitando uma rede de apoio de grupos criminosos locais.

“Ele é mais um, entre muitos que tentam se esconder na nossa região. Existe uma relação entre criminosos daqui com o Comando Vermelho, e isso faz com que lideranças venham se abrigar em Santa Catarina”, disse Dias em entrevista ao Jornal da Guarujá. Ele observou que os detidos costumam escolher áreas de difícil acesso e com apoio de olheiros próximos a pontos de tráfico.

A operação contou com troca de informações entre as polícias civis de Santa Catarina e do Pará. O investigado foi localizado após um período de monitoramento e diligências. A prisão foi realizada no início da manhã, sem registro de confronto.

Segundo Dias, o crescimento de facções externas no estado está no radar das forças de segurança, que observam movimentos ligados à tentativa de domínio territorial, prática já consolidada em outros estados, como Rio de Janeiro, onde grupos criminosos cobram taxas de moradores e comerciantes.

“Eles aprenderam com o crime organizado do Rio que dominar território pode ser mais lucrativo do que o tráfico. Aqui ainda não temos essa prática consolidada, mas monitoramos e não vamos permitir que se estabeleça”, enfatizou.

O preso permanece à disposição da Justiça em Santa Catarina. A defesa poderá solicitar que ele cumpra pena no estado ou seja transferido para o Pará, conforme decisão judicial.

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O presidente da Federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística de Santa Catarina (Fetrancesc), Dagnor Roberto Schneider, fez duras críticas à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e à concessionária Arteris pela falta de execução de obras consideradas essenciais na BR-101, especialmente no Trecho Norte e no Morro dos Cavalos. Em entrevista ao Jornal da Guarujá nesta segunda-feira (10), ele afirmou que a situação atual é resultado de “omissão” prolongada.

Segundo Schneider, os problemas da rodovia não são novidade e foram identificados há mais de uma década. “O grupo GTT, que agora chama Tripartite, lá em 2014, já havia indicado quais seriam as obras necessárias para que a gente pudesse manter fluidez, segurança e previsibilidade no trecho Norte”, declarou. Ele acrescentou que as recomendações foram encaminhadas ao Ministério Público em fevereiro de 2015, mas “infelizmente, decorridos 10 anos, nada foi feito”.

O dirigente chamou o atual cenário de “extremamente triste e lamentável” e destacou que o impacto não é apenas logístico, mas também humano. “As mortes e o cenário crítico que nós vivenciamos em termos de mobilidade decorre desse cenário”, afirmou.

Schneider citou estudo que aponta perdas bilionárias ao setor de transporte. “A gente tem um prejuízo anual de 1 bilhão de reais […] apenas em dois itens: perda de produtividade e aumento do consumo de óleo diesel.” Ele também mencionou impactos ambientais: “Nós temos mais de 20 mil toneladas de CO₂ emitido por conta dessa realidade.”

A BR-101, segundo o presidente, abriga trechos com índices alarmantes de acidentes. “Dos 10 trechos de 10 quilômetros de rodovias federais do Brasil mais perigosos, três estão citados no trecho norte da BR-101. Isso é relatório da PRF.”

Críticas ao pacto federativo e falta de investimentos

O presidente também denunciou disparidade na distribuição de recursos federais. “Santa Catarina, em 2024, remetemos mais de 140 bilhões para Brasília. […] Rio Grande do Sul e Paraná receberam algo em torno de 27% de retorno. Santa Catarina recebeu em torno de 12. Então, não dá. Nós não podemos aceitar essa realidade.”

Para ele, o estado precisaria “no mínimo, um bi por ano” para manter e ampliar obras rodoviárias federais.

Morro dos Cavalos: projeto parado há décadas

Sobre o Morro dos Cavalos, Schneider lembrou que a solução já existe e depende de decisão política. Segundo ele, o melhor caminho é transferir o trecho para o contrato da concessionária do Trecho Sul. “A Motiva sinaliza a disposição de receber essa obra e o trecho, e de outro lado a concessionária do Trecho Norte também se disponibiliza a ceder.”

O projeto dos túneis, afirmou, está pronto e com licença ambiental ativa: “O grande desafio nos projetos é o licenciamento ambiental, e isso já estaria superado.”

Mesmo assim, a decisão não avança. “Se tem um entravezinho e vai ficando, não dá, tem que reagir”, cobrou. “A sociedade precisa assumir seu papel e cobrar dos nossos representantes.”

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